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Noticia:

PROBLEMAS EN LA INDUSTRIA AUXILIAR DE LA AUTOMOCIÓN
Trabajadores de Trilla inician las protestas por el futuro cierre de la planta de Ripollet

Los 240 trabajadores de la plantilla de Industrias Plásticas Trilla de Ripollet (Vallès Occidental), filial del grupo kuwaití KIO y que produce plástico inyectado sobre todo para construir alerones de los vehículos Seat, secundaron ayer la primera jornada de huelga ante el anuncio de cierre de la planta vallesana, inaugurada en 1968. Los empleados cortaron a las 8.45 horas las vías de tren de Renfe en Cerdanyola del Vallès, donde residen la mayoría de los afectados, y después la N-152 en ambos sentidos.
El comité defiende la viabilidad de la empresa y rechaza el cierre propuesto por la dirección, así como la oferta de indemnizar con 35 días por año trabajado y un máximo de 18 mensualidades. La plantilla tiene una antigüedad media de 15 años.
El presidente del comité, Jorge Bermúdez (CCOO), anunció ayer que durante las tres próximas jornadas de huelga previstas para los días 13, 14 y 15 de este mes han acordado cortar la autopista C-58 a la altura de Ripollet a las 10.30 horas. También anunció diversas movilizaciones para llevar sus reivindicaciones ante la Generalitat y el Centro Español del Plástico, cuyo vicepresidente, Felipe de Miguel, es consejero delegado de KIO.
Los afectados aseguran que la situación de Trilla, que acumula pérdidas de siete millones de euros en cuatro años, se debe a "una mala gestión" y que se busca "una política de deslocalización" iniciada en julio con la planta de Paterna (Valencia) y que podría afectar a otras 220 personas de las factorías de Madrid y Zaragoza.

Noticia publicada a la pàgina 28 de l'edició de 8/12/2005 de El Periódico